Baubeschreibung
Im Zuge des sechsspurigen Ausbaus der BAB 43, mussten die Eisenbahnüberführungen der Strecken 2650 und 2208 (von Wanne-Eickel Hbf nach Dortmund Hbf) ersetzt werden.

Für den Neubau der beiden EÜ´s wurden zwei getrennte Stabbogenbrücken in Stahlbauweise ausgeführt. Auf jedem Überbau sind zwei Gleise angeordnet. Die Gesamtlänge der Überbauten beträgt 73 m, die Stützweite 72 m. Die Lagerung des Bauwerks erfolgt zwängungsfrei auf Karlottenlagern mit je einem querfesten Lager an den Widerlagern. Die zwei weiteren Lager sind jeweils frei verschieblich. Als Festhaltung in Längsrichtung ist das Steuerstabsystem Meyer/Wunstorf im Einsatz.

Gegründet sind die Überbauten auf hochgesetzten Pfahlkopfplatten mit aufgesetzter Kammerwand sowie zwei Flügelwänden. Abgesetzt wird die Pfahlkopfplatte auf 22 Großbohrpfählen mit einem Durchmesser von 1,50 m. Im Bereich der Autobahn A 43 werden die Bohrpfähle mittels einer Vorsatzschale verkleidet.